Maxzzz
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Meilleure réponse
Le projet a peu de chances de se faire car si un tunnel se fait, il sera uniquement ferroviaire du fait qu'un tunnel routier serait irrespirable car impossible de piéger les fumées des pots d'échappement. En plus, il doit passer à une profondeur de près de 400 mètres, et des problèmes ont lieu avec les fonds océaniques : la zone du détroit est beaucoup moins stable que celui du tunnel sous la Manche.
Tout d'abord, il y a le problème du risque sismique.
Ensuite, pour éviter la zone sableuse et de brèches, les derniers forages ont permis de détecter des zones argileuses qui pourraient compromettre le projet. Les argiles ont ce souci d'avoir une faible portance, de mal tasser et vu le poids du tunnel et de la colonne d'eau (300 mètres environ), ils doivent chercher les endroits les plus stables pour faire passer le tunnel.
Enfin, le milieu maritime, inquiet de ce projet ne s'est pas fait attendre : ils ont investi pour que les traversées se fassent en une demi-heure avec des bateaux super rapides. Si en temps, les bateaux mettent autant de temps qu'un train sous la mer, je crains que ce projet soit abandonné, d'autant qu'il est très coûteux, et qu'en plus, le trafic des voyageurs a légèrement baissé récemment.
Donc, des dernières nouvelles, ils essaient quand même de faire quelques sondages géologiques off shore, mais avec un pays comme l'Espagne touchée par la crise et un fort taux de chômage, le Maroc qui est un pays faiblement riche, et des aides européennes timides, ce n'est pas gagné du tout, pour l'instant.
 Il y a 835 jours
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